上个月生果12发布，外观规划忽然又改变画风，扔掉了圆边规划，走回直棱角的老风格。或许这便是潮流吧，循环往复。就像轿车LOGO，曾经盛行二维规划，后来盛行增加金属作用，3D立体感越来越重。到现在，一个二个的又扔掉这种金属质感，回归二维扁平化。

  上一年长安轿车也开心肠宣告参加这个LOGO降维部队，把自家的3D金属感标志进行了从头规划。2005年，我国武器配备集团公司整合旗下轿车事务，组成建立我国南方工业轿车股份有限公司。2009年跟上汽、春风、一汽一同，被定性为我国四大轿车集团之一。然后我国南方轿车就改名，即我国长安轿车集团有限公司，总部在北京。

  这个长安标志一般是用在商用车上。之前长安欧尚也在用，但后来连欧尚也扔掉了这一个标志，换成了四道杠。

  成为我国四大轿车集团后，这个车标现已不符合长安这个身份位置了，当然要换新标识。2010年，我们熟知的V字车标就呈现了。

  那时的V字标金属立体感很重，外围两条概括线底下，还特别做了网格状纹理，加强这种质感。但3年后，长安又发布新标，网格纹理被去掉了。

  听说2016年的时分，长安也晋级了一次标志，不过仅仅把标志内的蓝色底色提亮，并加了光晕进去，增强立体感。

  就在上一年北京车展上，长安又推出一个新标志。在新能源轿车趋势下，扁平化好像成为新能源或高科技含量的标志，而新能源轿车也是长安未来要进行的路途。所以天经地义长安轿车也把车标变成二维。

  不得不说长安也真省劲，这个LOGO扁平化真的就直接拿之前的车标变成单色便是了。依据职业经历，这个扁平化车标应该不会直接安装到新车上，通常是用在一些数字场景中，比方网站、社会化媒体、数字广告等。

  或许长安也觉得上一年推的这个新标志的确有点敷衍塞责了，所以本年持续再接再厉，进一步补葺。在本年北京车展期间，长安又推出了新的扁平化标志。新标中，外围的概括线不再是之前的金属概括，而从头规划成比较细的线框。中心的V线条更为平行，视觉上也更大更杰出。

  不仅如此，一不做二不休，已然新标志有了，爽性连标志的字体也从头规划吧。长安这次特别委托了国内字体规划的大佬方正字库，规划了专属的长安引力体。新字体细长流通，愈加秀气流通，更文雅知性。

  但说实话，漫哥仍是很喜欢之前的字体，扎实，慎重，牢靠，工业感，新字体有点轻飘飘的感觉了。就跟现在追捧小鲜肉相同，越来越娘气了，不像漫哥，这么man，这么郁闷，这么唏嘘……

  长安轿车车标构思来自笼统的羊角形象，形似直立欲飞的翅膀，标志着一种气势，一种登高望远、放眼未来的情绪。

  罗马数字中，v代表5，而5在我国文化中大大都表现为五行学说，即金木水火土构成一个完美的链条，表现其各方面严密默契合作。一起，在英语中，v也是单词victory的首字母，代表长安公司及其用户走向新的成功。

  长安轿车具有奔奔、悦翔、志翔、杰勋四大轿车品牌。其间，悦翔销量打破十万，跻身国内轿车销量排行前十，自主品牌轿车前三甲；杰勋是我国首款量产的自主品牌混合动力轿车，曾成功服务北京奥运，并成为国务院机关仅有公事演示用车进入。

  长安志翔HEV新能源轿车作为“2010世博丹麦馆指定作业用车”，成为上海世博会的重要交通用车；奔奔是长安的首款自主品牌轿车，开发历时三年，从发动机到外型全部是长安自主研制，是面向年轻人的两厢经济轿车。